このブログを読んでいる(居ないであろうな)読者の方にお知らせ。
車いじりに奮闘していた愛車と突然のお別れをしなければならなくなりました。理由としてエンジンのメタルガスケット(シリンダと燃焼室の合わせ目の金属製のガスケット)が劣化をしてオイルが漏れてきていて修理に多大な額を必要とする事が分かりました。
25年24万キロを謳歌したであろう愛車。本当ならもっと乗りたい気持ちが強かったのですが、度重なるエアコンの故障、ここに来てエンジンからのオイル漏れ、長男が中学生になると乗車定員の関係で燃費の良くない車での家族のお出かけに支障をきたす・・・などなどの理由がありました。
そうと決まれば、目星はつけていた車種を見に行く事になりましたが、値段の折り合いがつかず、ひょんなことから出会った1台の車。装備も外装も中々良いのではないのかな。
今度の車は、コレです。
このメーターで分かる人は、その車に乗っているって事ですよね!笑
引き続き、街乗り快適仕様に自らの手で仕立てて行く事になりそうです。
つづく作業・・・汗 もう1台の軽自動車も車検が控えています。余裕を持って整備を続けて行こうと思います。そこで奥様から「段差を乗り越えた時に物凄い突き上げした時の打撃音がする」とのこと。 考えられるのは、サスペンションのダンパーの抜けがあり、スプリングだけの状態で突然の入力があると...
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追加部品が届きました! 車の仲間より「作業の注意がエンジンのマニュアルにしかなかったので送っておくね」と画像を送ってくれました。本当に感謝!! まずはセルモーターを外します。前回の作業で学習した甲斐もあり素早く外すことに成功。 落ち着いて作業を進めました。 ...
