JD1ザッツのオイル交換。
オイル交換のドレンが良い位置(悪く言うとね)にあるためジョウゴで受けながらじゃないとロアアームバーが凄いことになるため、ペットボトルを半分切ったジョウゴを使っています。でもそれよりもフィルターを外す時にドライブシャフトブーツに毎回ドボドボと抜いたオイルが付いてしまうため、何とかならないかを妄想してます。
移設キットはあるにはあるのですが車種専用では販売していなく、汎用をJD1に加工して取りつける方法ですね。移設箇所は、まだ考えていませんが、その前に移設キットにも種類があるのでメモ紙に記しておきます。
キノクニ製移設キット
油温、油圧を取り出せるセンサー取付口付。センターカラーをM20 p1.5とUNF3/4-16とアタッチメントを交換する事で両方に対応できるようです。M20 P1.5はホンダ用なので選ぶならコッチですね。お値段31,000円。
トラスト GReddyオイル移設キット
こちらも汎用が準備されていて両方に対応できるようです。お値段24,000円。
HKS製 オイル移設キット
元々はオイルクーラーを装着する前提のようです。お値段8万円前後。
SKID Racing製 オイル移設キット
今までのメーカーよりも(失礼ながら^^;)名の知れた所ではないもののサーモ切り替え対応だし、アルミ削り出しのようです。もちろんセンサー取付口もついてます。取り出し側のアタッチメントと取付ナットが一緒になっている構造なので本体の向きが容易に決められて取付によるアタッチメントの制約が無いのも魅力ですね。お値段20,000円。
ステンメッシュホース3,278円/m。フィッティング1,500円/各種。
ここにステンメッシュオイルホースを組み合わせるわけです。AN10サイズが良く使われているようです。フィッティングは、フィルター位置を決めて取りまわしを考えるしかないですが、ストレート、30度、45度辺りを選べば良さそうですね。それにしても種類が多すぎて何が最適か分からなくなりそうだｗ。
いちおターボモデルなのでオイルクーラーを付けたいところですが、そこまでガンガン走る事が無いでしょうから、装着は考えていません。
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